|
ON ROAD
Задвижващ мост

H - леко натоварване
Гама специално разработена за международни
транспортни средства, движещи се по маистрални
или първокласни пътища
|
|
|
 |
TH 65
Специално разработена шарка за
намаляване на шума. Осигурява много
добро сцепление с настилката,
изключителна издръжливост. Отлично
поведение на авомобила на мокри терени
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
WT 30
Специално разработена зимна гума, даваща
максимална стабилност за максимален
пробег.
|
 |
|
|
|
|
|
|
R - средно
натоварване
Гама специално разработена за транспортни
стедства на средна дистанция, движещии се по
умерено абразивни или планински пътища
|
|
|
 |
TH 25
Характеризира се с централна зиг-заг
шарка осигуряваща максимална стабилност
дори и при критични моменти на мокра
повърхност. Осигурява максимален пробег
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
WT 30
Специално разработена зимна гума, даваща
максимална стабилност за максимален
пробег.
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
TR 25
Гума с висока издръжливост. Идеално
сцепление с настилката. Осигуряваща
максимален пробег и нисък шум. Минимален
риск за увреждане.
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
TR 26
Гума с висока издръжливост. Идеално
сцепление с настилката. Осигуряваща
максимален пробег и нисък шум. Минимален
риск за увреждане.
|
 |
|
|
|
|
|
|
C - високо
натоварване
Гама специално разработена за транспортни
стедства движещи се по абразивно повърхности,
планински местности или в градски условия за
превоз на пътници или стоки
|
|
|
 |
TH 25
Характеризира се с централна зиг-заг
шарка осигуряваща максимална стабилност
дори и при критични моменти на мокра
повърхност. Осигурява максимален пробег
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
CT 40
Гума с висока издръжливост. Идеално
сцепление с мокра и кална настилката.
Осигуряваща максимален пробег и нисък
шум.
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
TR 25
Гума с висока издръжливост. Идеално
сцепление с настилката. Осигуряваща
максимален пробег и нисък шум. Минимален
риск за увреждане.
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
TR 26
Гума с висока издръжливост. Идеално
сцепление с настилката. Осигуряваща
максимален пробег и нисък шум. Минимален
риск за увреждане.
|
 |
|
|
|
|
|
|
|